近日，互联网电动车企法拉第未来内部人士透露，FF已经收到第九城市支付的第一笔资金，目前，FF正在与九城展开技术授权的谈判，预计用三周左右的时间完成，而法拉第未来由国内乐视创始人贾跃亭一手创建，因此备受关注。

贾跃亭打破僵局

曾经贾跃亭凭借积攒的大量影视版权，将后起之秀乐视网送上巅峰，并且成功上市，随后贾跃亭以乐视影视内容资源为起点，以乐视网的资金为支撑点快速向四周扩展，涉足多个领域，一手缔造了“乐视生态帝国”并且创造了国内首个互联网“乐视生态模式”，贾跃亭也凭借“辉煌的战绩”登上富豪宝座，达到人生的巅峰。

然而，乐视版图的快速扩张，对资金的渴求更加紧迫，乐视汽车、乐视手机、乐视体育等项目的疯狂烧金让投资方也深感“恐惧”，更何况创始人贾跃亭还在疯狂的“买买买”打造他的生态闭环。

最终乐视资金供应体系逐渐崩坍，重量级投资方撤资，金融机构断贷，乐视债务爆发（拖欠供应商工资，易到司机提现困难等），乐视负面消息“随风四起”，贾跃亭也落得一个人设崩坍、登上失信人被执行名单，欠下巨额的债务。

面对乐视的“千疮百孔”，没有足够的资金很难“扭转乾坤”，最终贾跃亭将目光锁定在汽车项目上，因为乐视的负面舆论，乐视汽车在短时间内很难崛起，因此贾跃亭将希望寄托在国外的一家电动车企Faraday Future（简称FF或法拉第未来），这是贾跃亭投资10亿美元自建的车企，经过几年的研发磨练，FF旗下首款量产车型FF91比乐视汽车更加成熟。

贾跃亭妄图量产FF91打破僵局，稳定投资人、吸引更多资金，扭转整个败局，深受乐视负面舆论波及，Faraday Future耗尽贾跃亭前期投资的10亿美元，也遭遇了资金困境，融资更是四处碰壁，关键时刻，恒大集团、许家印及时出手，让法拉第未来度过危机。

然而许家印跟贾跃亭的“蜜月时光”并没有持续多久，双方因为FF实权以及资金问题闹掰，并且闹上了仲裁，再次耗尽恒大集团前期提供的8亿美元，FF再次面临资金困境，同时跟恒大的僵持，让Faraday Future在融资方面也颇受影响，最终贾跃亭以退为进跟恒大集团、许家印达成和解。

恒大集团凭借前期支付的8亿美元获得FF母公司32%的优先股权，同时100%控股FF香港，并且无需再按照原协议继续向合资公司投入资金，根据今年年初FF透露的“分家细节”FF南沙工厂也划归给恒大集团所有，至此，桥归桥、路归路，许家印跟贾跃亭各奔东西。

许家印的投资，不过只是FF融资路上的一段插曲，双方分手后，FF面临的资金问题依然没有解决，尽管FF透露在股权融资等方面已经取得不错的进展，但融资仍需时间敲定，加上乐视债务，贾跃亭一时之间压力山大！

最终贾跃亭选择卖楼卖地，换取资金为FF全球融资争取时间，让FF暂时度过危机，紧接着，贾跃亭跟第九城市董事长朱骏谈妥，第九城市将跟法拉第未来成立合资公司，并且九城将向合资公司提供高达6亿美元的资金。

一系列的动作，让贾跃亭顺利打破僵局，得到合作方的资金支持，再次有了放手一搏的筹码，甚至可能凭借成功量产FF91，让FF成功上市，逐渐还清债务，扭转整个乐视败局。

FF收到九城首笔资金

4月4日，法拉第未来内部人士透露，FF已经收到第九城市打来的第一笔资金，根据双方签署的协议，九城将分三个等额分期向合资公司注资最高达6亿美元，据悉，目前FF已经跟九城展开技术授权的谈判，大概三周的时间完成。

3月25日，深陷资金困境的贾跃亭迎来了第三任“白衣骑士”第九城市董事长朱骏，当日第九城市、Faraday Future先后在官方宣布，双方已经达成合作，成立合资公司，双方各占50%股份，合资公司将在中国生产、营销及运营法拉第未来旗下的互联网智能豪华电动车全新品牌车型V9。

据蓝衣蚊子查询资料获悉，九城此前凭借代理《魔兽世界》，让九城的营收扶摇直上，并顺利在纳斯达克挂牌上市，不过随后《魔兽世界》代理权转向网易，九城的发展进入了瓶颈期，近年来朱骏多次试图转型，并投资了区块链，不过效果并没明显，九城也从曾经的巅峰低落谷底，如今市值不过一亿美元，自身难保的九城却强势出手救援贾跃亭的Faraday Future，外界质疑声不小。

3月27日，据知情人士透露，此次九城投资法拉第未来得到了两大国际投行的支持，九城扮演的不过只是一个领头人以及执行者的角色，据悉其中就有香港的尚乘集团和美国的马克西姆集团为合资公司提供资金支持，据蓝衣蚊子进一步了解，尚乘集团背靠香港首富李嘉诚，实力不凡，如果贾跃亭得到李老板的资金支持，量产FF91指日可待！

4月4日，收到资金的贾跃亭，在微博冒泡，为新产品FFV9作了一波宣传，贾跃亭表示，FFV9的设计理念，将融合设计、人工智能以及人车无缝互联，FF称，目前新品牌车型V9已经在FF美国研发中心开始了项目推进。

FF拟定2020年进行IPO

近日，FF内部人士称，据美国第三方机构对FF核心知识产权的估值，目前价值高达10亿美元，据悉，FF在中国和美国范围内申请互联网智能电动汽车专利已达2000多件，授权专利数超过380件，FF在全球员工数近1000余人，旗下首款量产车FF91多维度超过特斯拉旗下产品。

仅贾跃亭前期投资的10亿美元加上许家印投资的8亿美元，Faraday Future实打实的价值就达18亿美元，贾跃亭在跟恒大集团闹僵期间，召开了FF全体员工会议，FF计划提前进行IPO。

2018年11月12日，洛杉矶时间，贾跃亭在会上透露，由于多种原因，FF加速了IPO规划，在美国顶级投资银行Stifel的帮忙和推荐下，FF正计划于2020年进行IPO，知情人士透露，Stifel也有望成为法拉第未来2020年IPO时的服务商。

资料显示，11月初，FF签约了美国顶级投资银行Stifel，该投行并不直接向FF投资，而是利用手上的资源将Faraday Future推荐给更多的投资机构以及投资人。

据媒体报道，今年九城投资法拉第未来背后，还捆绑着多家投资银行，目前正有投行人士进行尽职调查，他们可能将跟Stifel一起推动FF在2020年进行IPO。

法拉第未来近日表示，FF将在2019年内努力筹集足够的资金，尽快将变革性产品FF91推向市场，并为今后大规模量产FF81做准备，目前已经有多家全球投资人表达了投资FF的兴趣，九城的资金支持也将为法拉第未来正在进行的股权融资以及债权融资起到推动作用。

FF91即将量产

目前FF91已经在FF汉福德工厂完成预量产车的试制，并且已经下线多台预量产车，预量产车的试制完成意味着FF在生产准备，产品测试等方面已经进入了最后阶段，为按时量产交付奠定了坚实的基础。

随后，Faraday Future加速了对预量产车的测试，2018年11月6日，FF91预量产车在亚利桑那完成了5000公里的软件优化以及相关开发测试。

2019年2月26日，FF91在极寒的冰雪环境对牵引力、ABS和阻扭矩控制进行了严苛的测试，以确保电池、底盘和悬挂在严酷的环境下良好工作，甚至根据牵引力和安全性优化了扭矩，FF称，FF91双后轮独立驱动、独立转向，确保了严酷环境下的安全与舒适！

此前1月31日，贾跃亭在朋友圈表示，FF91作为Faraday Future创新的第一个成果，现在距离量产仅剩“临门一脚”。

同时，贾跃亭在今年3月份，卖掉FF洛杉矶总部、出售北拉斯维加斯超5000亩优质土地，为FF91顺利量产筹集了部分资金，而九城的支持，直接为FF91顺利量产起到了推动作用。

Faraday Future也表示，当下，FF的旗舰款超豪华“新物种”FF91的研发已经完成，量产最终准备工作正稳步推进，多台预量产车正在多处进行道路和验证测试，进而实现2019年美国加州汉福德的量产。